Mobile Workover-Rigs für leichte Beanspruchung (unter 80 t).
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Mobile Workover-Rigs für leichte Beanspruchung (unter 80 t).
Diese Art von Workover-Rigs werden gemäß den API-Spezifikationen Q1, 4F, 7k, 8C und den technischen Standards RP500, GB3826.1, GB3836.2 GB7258, SY5202 sowie dem obligatorischen Standard „3C“ entwickelt und hergestellt.
Die gesamte Einheitsstruktur ist kompakt und verfügt über einen hydraulischen und mechanischen Fahrmodus mit hoher Gesamteffizienz.
Die Workover-Rigs verwenden Chassis der II-Klasse oder selbstgebaute Chassis mit verschiedenen, um den unterschiedlichen Anforderungen des Benutzers gerecht zu werden.
Der Mast ist nach vorne offen und verfügt über eine einteilige oder zweiteilige Struktur, die hydraulisch oder mechanisch angehoben und teleskopiert werden kann.
Sicherheits- und Inspektionsmaßnahmen werden unter der Leitung des Designkonzepts „Humanism Above All“ verstärkt, um den Anforderungen von HSE gerecht zu werden.
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Auf einem LKW montiertes Workover-Gerät – angetrieben durch einen herkömmlichen Dieselmotor
Auf einem LKW montierten Workover-Rig werden das Antriebssystem, die Zugvorrichtung, der Mast, das Fahrsystem, das Übertragungssystem und andere Komponenten auf dem selbstfahrenden Fahrgestell installiert. Die gesamte Anlage zeichnet sich durch eine kompakte Struktur, hohe Integration, kleine Grundfläche, schnellen Transport und hohe Umzugseffizienz aus.
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LKW-montiertes Workover-Gerät – elektrisch angetrieben
Das elektrisch betriebene LKW-montierte Workover-Rig basiert auf dem herkömmlichen LKW-montierten Workover-Rig. Es wandelt das Zugwerk und den Drehtisch von einem Dieselmotorantrieb in einen Elektroantrieb oder einen diesel-elektrischen Doppelantrieb um. Es vereint die Vorteile einer kompakten Bauweise, eines schnellen Transports und der hohen Effizienz, Energieeinsparung und des Umweltschutzes elektrisch betriebener Workover-Rigs.