SCR-Gleitbohrgerät
Beschreibung:
Die auf einem Schlitten montierte SCR-Bohranlage ist mit einer Reihe von Generatoren als Hauptantrieb ausgestattet und nutzt Gleichstrom-Elektromotoren zum Antrieb ihrer Hauptkomponenten. Neben der bequemen und zuverlässigen Steuerung ist das Design des Antriebssystems speziell auf die Anforderungen moderner Bohranwendungen zugeschnitten. Diese Anlagenkonfiguration beherbergt auch unser charakteristisches digitales SCR-System, das den Standard für Haltbarkeit, Effizienz und Leistung setzt. Die modularen Komponenten sind leicht zugänglich und leicht zu warten. Die Überwachung und Fehlerbehebung wurde durch ein an der Vorderseite montiertes Mensch-Maschine-Interaktionssystem mit mehreren Sprachfunktionen vereinfacht.
Für AC-Motorantrieb mit variabler Frequenzlling-Rigs. Alle Hubgeschwindigkeiten, Drehzahlen und Pumpenhübe können angepasst und jede Geschwindigkeitsregelung sowie deren Leistungsausnutzung durch den Einsatz von VFD und numerischer Steuerungstechnologie verbessert werden.
Die Ausrüstung auf der flDer Boden und der Mast können auf Bodenhöhe installiert und dank der Verwendung eines Paral mit der Kraft des Hebewerks in die richtige Position gebracht werdenlElogramm Integral anhebende Unterkonstruktion (Höhe: 7,5m/9m/10,5m).
Der hydrauliAls Hauptbremse des Zugwerks wird eine c-Scheibenbremse eingesetzt. Der Bremstorque ist großge und es ist relibremsen können. Der Bremsgriff befindet sich darin DieBohrer's Kabine zu sehr Reduzieren Sie die Intensität des Bohrers's Arbeit.
Der INDEP-Drehtisch ist im Lieferumfang enthalten und der Kettenkasten verfügt über zwei Gänge. Sie werden unter dem Bohrboden platziert, auf dem sich ein großer Arbeitsbereich befindet. Die Hilfsbremse des Zugwerks kann entweder eine Wirbelstrombremse oder eine EATON-Bremse sein, die einfach zu steuern ist, die Zuverlässigkeit verbessert und die Lebensdauer von Scheibenbremsen verlängert und Bremsklötze zum Zeitpunkt der Auslösung. Die Trommeln sind mit Rillen versehen, die das Aufspulen der Schnur verbessern. Der Überhubventil-Kronenschutz läuft präzise und zuverlässig. Eine Höhenanzeige für den Fahrblock ist ebenfalls vorhanden, um die Bohrleistung sicher zu erhöhen. Das Hebewerk ist mit einer automatischen Scheibenbremseinheit ausgestattet.
Modell und Parameter des Rigs
| Spezifikationen/Rig-Modell | ZJ40/2250D | ZJ50/3150D | ZJ70/4500D | |
| Nominell | 4-1/2ʺDP | 4000m | 5000m 16.000 Fuß | 7000m |
| 5ʺDP | 3200m | 4500m 15.000 Fuß | 6000m 20.000 Fuß | |
| Allgemein Spezifikationen | Max. statische Hakenlast kN(lbs) | 2250 | 3150 (700.000) | 4500 (1.000.000) |
| Hakengeschwindigkeit m/s(in/s) | 0–1,48 (0–58) | 0-1,60 (0-63) | 0-1,58(0-62) | |
| Schnur aufgereiht | 10 | 12 | 12 | |
| Bohrlinie mm(in) | 32 (1-1/4ʺ) | 35 (1-3/8ʺ) | 38 (1-1/2ʺ) | |
| Max. Schnellzugkraft kN(lbs) | 275 (61.822) | 340 (76.435) | 485 (109.000) | |
| Zugwerke | Modell | JC40D | JC50D | JC70D |
| Nennleistung kW (PS) | 746(1000) | 1118(1500) | 1492(2000) | |
| Übertragung | Drei Wellen und Kettenantrieb (4 Schichten) | |||
| Hauptbremse | Hydraulische Scheibenbremse | |||
| Hilfsbremse | Wirbelstrombremse / Eaton-Scheibenbremse | |||
| Kronenblock | TC225 | TC315 | TC450 | |
| Reiseblock | YC225 | YC315 | YC450 | |
| Scheibendurchmesser (Zoll) | 1120 (44ʺ) | 1270 (50ʺ) | 1524 (60ʺ) | |
| Haken | DG225 | DG315 | DG450 | |
| Schwenken | Modell | SL225 | SL450 | SL450 |
| Schaftdurchmesser mm (Zoll) | 75(3ʺ) | 75(3ʺ) | 75(3ʺ) | |
| Drehtisch | Öffnungsdurchmesser mm (Zoll) | 698,5 | 952,5 (37-1/2ʺ) | 952,5 |
| Fahrmodus | Unabhängiger Dreh- oder Zugwerksantrieb | |||
| Mast | Höhe m (ft) | 43 (141') | 45 (147') | 45 (147') |
| Max. statische Belastung kN(lbs) | 2250 (500.000) | 3150 (700.000) | 4500 (1.000.000) | |
| Unterbau | Typ | Selbsthebend oder Box-on-Box | ||
| Höhe m(ft) | 7.5 (25') | 9/7.5 (30'/25') | 10.55/9 (35'/30') | |
| Lichte Höhe m(ft) | 6.26 (20') | 7,62/6,26 (25'/20') | 9/7.62 (30'/25') | |
| Schlammpumpen | Modell×Nummer | F-1300×2 | F-1600×3 | F-1600×3 |
| Fahrmodus | Elektromotorisch angetrieben | |||
